Curățarea este un pas esențial încă din faza de inspecție, deoarece doar componentele curate și lipsite de urme de ulei pot fi verificate eficient și precis. Utilizăm o mașină de spălat piese cu coș rotativ, de înaltă performanță, care spală componentele la temperatură ridicată cu apă alcalină și substanțe chimice.

Pentru verificarea fisurilor folosim un stand de testare la presiune din fabrică. Închidem deschiderile circuitului de răcire ale motorului, introducem aer comprimat de înaltă presiune în circuitul de răcire și scufundăm piesa testată în apă fierbinte, simulând astfel condițiile de funcționare. În timpul rotirii sub apă, eventualele fisuri vor elibera bule de aer care ies la suprafață.

Pentru o recondiționare de motor de succes și eficientă din punct de vedere al costurilor, este necesară verificarea stării componentelor. Prin inspecția tehnică se determină necesitatea înlocuirii sau recondiționării anumitor piese. Se măsoară parametrii componentelor și se verifică starea arborelui cotit, a pistoanelor, bielelor, bucșelor de bolt și a lagărelor – gradul lor de uzură și calitatea acestora.

Costul recondiționării motorului depinde de mulți factori, cum ar fi tipul motorului, starea acestuia și amploarea reparațiilor necesare. O reparație minoră poate fi mai puțin costisitoare, dacă este nevoie doar de înlocuirea sau recondiționarea câtorva piese, în timp ce o recondiționare completă poate implica un cost semnificativ mai mare. Prețul depinde și de gravitatea defecțiunii – cu cât sunt necesare mai multe operațiuni pentru recondiționarea motorului, cu atât va fi mai mare costul total. Gradul exact al defecțiunii motorului poate fi determinat doar în urma unei inspecții complete. În timpul verificării se pot identifica și probleme care nu sunt vizibile cu ochiul liber. Putem oferi un preț doar după o inspecție detaliată, ceea ce reduce considerabil riscul apariției unor costuri suplimentare în timpul recondiționării motorului.

Recondiționarea completă a motorului este o soluție sigură și pe termen lung în cazul unei defecțiuni, însă este un proces costisitor, motiv pentru care nu este întotdeauna rentabil să se înceapă. În cele mai multe cazuri, soluția cea mai realistă pentru repararea unui motor defect este recondiționarea completă a acestuia. În cazul utilajelor industriale, al autovehiculelor dintr-o categorie de preț ridicată, al vehiculelor de epocă, al mașinilor sport sau al vehiculelor aflate în utilizare constantă, o recondiționare completă a motorului reprezintă o decizie potrivită. Totuși, atunci când costul recondiționării motorului depășește valoarea vehiculului, valoarea de utilizare este cea care determină dacă merită sau nu să se înceapă un astfel de proces.