Beim Empfang unserer Werkstatt erfassen wir die genauen Parameter des Zylinderkopfes sowie die Daten und Kontaktdaten des Kunden.

Zylinderkopf zerlegen, Ventilfedern aus dem Zylinderkopf entfernen. Ventile, Öldichtungen, Kipphebel usw. ausbauen.

Die Reinigung ist ein äußerst wichtiger Schritt während der Prüfung, da nur saubere und ölfreie Teile effektiv und genau geprüft werden können. Wir waschen die Teile mit alkalischem, chemischem Wasser bei 70 Grad mithilfe einer Hochleistungs-Drehkorb-Teilewaschanlage.

Zur Rissprüfung verwenden wir einen werkseitigen Druckprüfstand. Die Öffnungen im Zylinderkopf-Wasserraum werden verschlossen, Hochdruckluft in den Wasserraum geleitet und das Prüfteil in heißes Wasser getaucht, um Betriebsbedingungen zu simulieren. Durch die Rotation unter Wasser treten Blasen aus eventuellen Rissen aus.

Der Zustand der Ventile wird mit einem Mikrometer geprüft. Dabei zeigt sich, ob ein Ventil durch Schleifen saniert werden kann oder ob ein neues Ventil eingebaut werden muss. Bei der Prüfung der Ventilführungen untersuchen wir den Verschleiß der Bauteile und berücksichtigen dabei auch den Austauschbedarf. Die Überprüfung der Ventiltiefen ist ebenfalls ein wichtiger Schritt, da sich hier zeigt, ob die Ventilsitze ausgetauscht werden müssen. Auch Kipphebel, Hydraulikzylinder, Ausgleichsscheiben und Kipphebelwellen werden im Rahmen einer fachgerechten Inspektion untersucht.

Eine sorgfältige Prüfung des Nockenwellengehäuses und der Nockenwelle zeigt, ob eine Linienbohrung oder der Einbau einer neuen Nockenwelle erforderlich ist.

Die im Rahmen der Besichtigung ermittelten Bauteilanforderungen und notwendigen Arbeitsschritte zur Sanierung werden von uns bearbeitet und hinsichtlich ihres Zeitaufwandes beurteilt.

Der letzte Schritt der Inspektion ist die Erstellung eines Angebots. Basierend auf den während der Inspektion gesammelten Daten erstellen wir ein präzises Angebot, das sowohl die zu installierenden Komponenten als auch die Arbeitskosten umfasst.

Die Kosten für die Überholung eines Zylinderkopfs hängen von vielen Faktoren ab, darunter Motortyp, Zustand des Zylinderkopfs und Umfang der erforderlichen Reparaturen. Eine kleinere Reparatur, wie beispielsweise der Austausch und die Neuschmierung von Ventilen, kann günstiger sein, während eine vollständige Überholung deutlich teurer sein kann. Der Preis hängt auch vom Ausmaß des Schadens ab; je aufwändiger die Überholung, desto höher die Kosten. Das genaue Ausmaß des Zylinderkopfschadens wird bei einer vollständigen Inspektion festgestellt. Dabei werden auch Probleme aufgedeckt, die mit bloßem Auge nicht erkennbar sind. Da wir erst nach einer gründlichen Inspektion einen Preis nennen können, ist das Risiko zusätzlicher Kosten bei der Zylinderkopfüberholung deutlich geringer.

Unsere Werkstatt ist eine der modernsten Werkstätten für Motor- und Zylinderkopfüberholung in Ungarn. Weltklasse-Maschinen garantieren die Qualität der Zylinderkopfüberholung. Dank unserer CNC-Maschinen ist die Zylinderkopfüberholung präzise und effizient. Die Werkstatt ist mit mehreren Läppmaschinen, Ventilschleifmaschinen, Ventilsitzfräsmaschinen, einem Druckprüfstand, einem rotierenden Korbteilewaschgerät, einem Hochdruckteilewaschgerät, einem Ultraschallwaschgerät, einer Ventilfederpresse, einer Ventilführungspresse, einer Reihenbohrmaschine, einer horizontalen und vertikalen Honmaschine, einem CNC-Bearbeitungszentrum, einer Kurbelwellenschleifmaschine, einer Kurbelwellenpoliermaschine, einem magnetischen Kurbelwellenrissprüfgerät usw. ausgestattet. Wir führen die Zylinderkopfüberholung mit einem hochwertigen Maschinenpark und jahrzehntelanger Berufserfahrung durch.

Die für die Zylinderkopfsanierung benötigte Zeit hängt von vielen Faktoren ab. Umfang und Komplexität der Sanierung, Häufigkeit des Motortyps, Verfügbarkeit der Ersatzteile usw. Wir bemühen uns, die Zylinderkopfsanierung so schnell wie möglich abzuschließen. Im Idealfall dauert die Sanierung nur wenige Tage. Handelt es sich jedoch um einen selteneren Motortyp, sind viele Arbeitsschritte erforderlich oder die Ersatzteile sind schwer zu beschaffen, kann die Sanierung länger dauern (bis zu mehreren Wochen).

Eine Zylinderkopfsanierung ist eine langfristige und sichere Lösung bei einem Zylinderkopfschaden, jedoch ein kostspieliger Prozess, der sich nicht in jedem Fall lohnt. In den meisten Fällen ist eine Zylinderkopfsanierung die realistischste Lösung. Bei Industriemaschinen, teuren Autos, Oldtimern und Sportwagen kann eine Zylinderkopfsanierung günstiger sein als ein neuer Zylinderkopf. Bei einigen gängigeren, einfacheren Typen ist der Kauf eines hochwertigen, garantierten, neuen A-M-Zylinderkopfs günstiger als die Sanierung des defekten Zylinderkopfs.

Auf die von uns ausgeführten Arbeiten gewähren wir eine erweiterte Garantie von einem Jahr ohne Kilometerbeschränkung.